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      封面新聞:四川海螺溝景區道路災后恢復重建工程全線首座隧道貫通
      TIME:2023-05-18


      5月17日,記者從四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司(以下簡稱“四川公路院”)獲悉,“9.5”瀘定地震災后重建項目海螺溝景區道路災后恢復重建工程傳來捷報,歷時131天建設,全線首座隧道——青崗坪隧道順利貫通。

      “9.5瀘定6.8級地震”發生后,青崗坪隧道外側路線斜坡發生多處大規模的高位崩塌落石地質災害,導致景區道路大段掩埋。經現場調查,該段主要發育有四處高位危巖帶對道路通行造成嚴重安全威脅。

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      危巖帶及其垮塌范圍 四川公路院供圖

      由于其中三處危巖體方量較大,且地形較陡,難以采用清危的方式完全消除隱患,多方商議后最終確定采用多通道、易保通、安全性高的隧道方案。

      青崗坪隧道全長563米,隧道整體位于磨西斷裂上盤,距離主斷裂約120至150米。磨西斷裂是鮮水河斷裂的南延部分,主斷帶多由構造透鏡體、千糜巖、糜棱巖、斷層泥等組成。受斷裂影響,隧道巖體節理裂隙極其發育,巖體被切割成碎塊狀結構,受構造損傷強烈,圍巖表現為破碎到極破碎。

      四川公路院介紹,海螺溝景區道路災后恢復重建工程全線起于磨西鎮海螺溝景區大門,經絕壁公路下磨西臺地后,利用青崗坪大橋跨河,沿既有道路布線,由北向南至“貢嘎神湯”后,再由東向西沿景區專用通道老路布線,止于三號營地,全長約29.130千米。

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      青崗坪隧道貫通 四川公路院供圖

      全線主要控制性工程包含“4隧2橋”,即青崗坪隧道、共和1號隧道、共和2號隧道、蘭花寨隧道及嘠木溝大橋、向陽坡大橋。

      歷經5個多月的不懈努力,全線控制性工程“4隧2橋”均取得重大進展。除首座貫通的青崗坪隧道貫通外,共和2號隧道進口段約1000米已于5月11日實現貫通,共和1號隧道僅剩190米掘進;蘭花寨隧道出口經過175米的松散覆蓋層掘進,已經進入花崗巖,后續可以加快開挖掘進速度;嘎木溝大橋、向陽坡大橋兩座大橋下部結構已基本完成,鋼箱梁已經到場進行拼裝,即將開展吊裝。(轉自:封面新聞)

      封面新聞記者 曹菲

      編輯 : 蔡宇霆

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