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      中國交通報:四川公路設計院 創新創效 路面出彩
      TIME:2023-03-21

      【按】2023年03月16日,中國交通報推出建院70周年專題系列報道(五)以“四川公路設計院:創新創效 路面出彩”為題,對其專題報道,中國交通新聞網、交通強國同步報道。

       

      中國交通新聞網:

      https://www.zgjtb.com/m/2023-03/16/content_344797.html
       

      交通強國:

      https://pub.zgjtb.com/jtqg/template/displayTemplate/news/newsDetail/15056/344799.html?isShare=true

      去冬今春,“云端上的高速”雅西高速公路傳來好消息:困擾通行安全的冰雪災害問題得到較大緩解,達到“小雪暗冰可融,中雪快速復通,大雪高效搶通”的效果,創造了高原山區高速公路冬季冰雪管理的先進范例。這是四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司(簡稱四川公路設計院)研發的極端冰雪災害保暢技術體系取得的實用成果。

      四川公路設計院長期致力于路面專業科技攻關,牽頭成立交通運輸部“公路建設及養護技術材料及裝備行業研發中心”“路面結構材料及養護四川省工程實驗室”等省部級研發平臺,累計完成8000多公里高速公路的路面新建及5000多公里路面養護維修設計,獲得20余項省部級以上科技獎項,主持和參與編寫10余部行業和地方規范、指南,深度服務省內外公路工程建設,解決重大關鍵技術難題,推進道路結構材料及養護研究技術的整體提升,不斷引領路面技術發展進步。

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      變廢為寶 廢舊輪胎變身高性能改性瀝青

      四川公路設計院堅持節能減排、環境友好、再生循環、固廢利用等綠色公路建養理念,依托“城市新型綠色環保瀝青路面技術研究”“基于綠色解交聯的高性能橡膠瀝青路面研究”等科研項目,攻克了城市固體廢棄物—廢舊輪胎的再利用難題,成功研發基于廢胎膠粉的高膠高性能改性瀝青,廢胎膠粉在路面中的摻量顯著增加,瀝青及瀝青混合料高低溫、抗水損及耐疲勞性能顯著提升,達到甚至超過了高粘高彈改性瀝青及混合料的性能標準,成本顯著降低。同時,相對傳統橡膠瀝青混合料,黏性降低,更容易碾壓,施工和易性顯著優化。該產品每1000立方米消耗廢舊輪胎約603條,減少了因廢舊輪胎堆積、填埋、焚燒等引起的環境污染,同時初期工程造價降低15.2%,經濟社會效益顯著,其研究成果已在成都市生物城、未來科技城北一線等項目得到推廣應用。

      路面再生 綠色低碳舊路換新顏

      為降低公路養護成本,推進綠色低碳養護方式,四川公路設計院通過“瀝青路面再生關鍵技術研究”等近10個省部級科研項目,研發了路面再生成套技術,包括乳化瀝青冷再生、泡沫瀝青冷再生、就地熱再生和廠拌熱再生等。將舊路面的碎石、瀝青類材料充分利用于新路面中,實現就地再生原路面材料100%利用,廠拌再生節約新材料近30%。

      目前,相關成果已形成《瀝青路面就地熱再生技術指南》《瀝青路面廠拌熱再生技術指南》等多部地方標準,獲得中國公路學會、中國建設行業協會等一系列省部級獎項。自2004年以來,成果廣泛應用于成渝、成綿等多條高速公路和多個國省干線公路項目,有力促進了路面再生技術的發展。

      排水降噪 打造安全安靜舒適路

      近年來,四川公路設計院針對市政道路的使用場景特點,為解決道路交通噪聲大、路面積水濕滑等問題,致力于路面新材料和新結構研究,成功推廣應用排水降噪型路面。排水路面利用豐富的孔隙將雨水引入排水溝、減少路表徑流,提高雨天路面抗滑性能;路面豐富的連通孔隙能降低車輛行駛時輪胎在路面上產生的噪聲,根據實測數據,排水路面段白天噪聲降低5.9—6.8分貝,夜間噪聲降低7.8—9.4分貝。同時,排水路面還能夠緩解城市熱島效應,改善城市環境。

      2017年,排水路面在成都首次應用就取得顯著效果,得到媒體的廣泛關注報道,其應用已從成都市東大街、紅星路等市政道路推廣到巴南、遂廣、廣南等高速公路。

      融冰化雪 數字化路面技術助力安全出行

      為解決四川省盆周山地和西部高原山區冬季冰雪災害嚴重影響公路安全高效通行的難題,四川公路設計院通過開展“高原山區公路冬季低溫綜合保通快速處置技術”等多項課題研究,應用前沿數字技術,經過近6年攻關,成功研發極端冰雪災害保暢技術體系,具有“路域精準感知+精細化氣象預測+主動除冰雪技術+科學化除冰雪作業管理”集成功能。依托區域氣象、高空氣象衛星、雷達數據及道路沿線安設的精準感知設備實時監測數據,構建精準感知網絡,實現山區公路天(高空雷達)、空(空氣)、地(路表)全路域、多維度、全要素實時監測;采用AI人工智能、機器學習等方法,建立路面溫度、氣溫、能見度、降雪等多要素精細化預測模型,實現公路冰雪災害公里級、小時級精準預測,結冰、降雪風險實時預警;重點冰雪路段遠程智能化控制主動融雪化冰,以每平米每小時0.066千瓦的極低能耗,使路面冬季無積雪結冰;冰雪氣象風險與除冰雪作業業務關聯,實現智能決策、線上調度及科學作業,提升了冬季冰雪應急管理效率和效果。

      目前,該技術體系已應用于雅西高速公路、新川九路、涼山州218省道中冕路小相嶺段、245國道巴金路昭覺至西昌段等多個項目,均大大降低融雪劑用量,提高了除雪機械作業效率,減少了對公路沿線水土污染及橋梁的腐蝕。以上項目每年節約除冰雪投入近200萬元;減少公路冬季封閉時間,每年增加通行費用超2000萬元。其中“超長環路熱管智能融雪化冰系統”獲得2022年度全國公路“微創新”銀獎。

      來源:中國交通報

      作者:匡成剛 羅絲雨 文/供圖

      編輯:張超群    審核:衛濤


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