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      華西都市報-封面新聞:工程師何云勇:在項目與科研之間 推動道路設計不斷向前丨青春新榜樣
      TIME:2023-03-08

      【按】2023年2月23日,封面新聞以《工程師何云勇:在項目與科研之間 推動道路設計不斷向前丨青春新榜樣》為題,對其專題報道。

      作為四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司(以下簡稱四川省公路設計院)的高級工程師,何云勇的職業生涯是圍繞項目設計和科研課題展開的:他承擔的大大小小道路設計項目有數十個,主要布局在川西山區;關于道路設計的課題研究,則離不開大量的項目經驗。

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      從業12年,他在道路設計領域不斷探索,從地質選線,到提高防災韌性的選線,再到他正著手研究的基于雙碳控制的選線。何云勇說,每一次進行課題研究時,他并不知道結果是怎樣的,但他希望緊跟行業熱點問題和新理念開展一些研究,為促進交通行業可持續發展貢獻一點點力量。


      到川西山區勘測選線 奠定研究基礎

      “我的這個崗位很普通,就是道路設計?!闭f起自己的工作,何云勇語氣平靜。然而,要在川西橫斷山脈東段的山嶺峽谷中,繞避活動斷裂帶及地震次生地質災害,避讓生態環境敏感區,規劃出一條安全、經濟、環保的路線,注定不會簡單。

      川西山區,就是何云勇職業生涯的開端。

      2011年,還在讀研究生的他來到四川省公路設計院實習,參與的第一個項目是汶馬高速的初步設計。深冬11月,他所在的10人團隊走進米亞羅、鷓鴣山等地,開始了為期40天的實地勘測,120公里線路,全靠雙腳徒步走完。

      看著地形圖,憑著經驗,他們在迷茫的山林中勘測,目的是實地踏勘路線走廊帶內地形、地質、環保等設計邊界控制條件,盡可能地推演一條合理的高速公路路線。每天清晨出發,戴月而歸,找不到地方吃飯,就靠面包、方便面等速食充饑。這些對于何云勇而言都不是問題,“川院人都是這么做的,很平常的事?!?/p>

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      不過,那次調查中也有讓他難忘的危險經歷。

      為了現場勘測國道318對岸汶馬高速獅子坪隧道路段的設計方案,他們在坡度大于45度、兩三百米高的懸崖峭壁上艱難爬行。跟著當地挖蟲草的向導,拽著絕壁上的樹枝,用了一上午才爬過4公里,“腳下就是獅子坪水庫,還是挺害怕的?!?/p>

      可能是機緣巧合,從那時開始,何云勇參與的項目幾乎都集中在雅安、甘孜、阿壩、涼山等川西山區,這也奠定了他后續研究的基礎。


      扎根線路設計 在不確定中探索

      在具體的項目中,何云勇是道路設計負責人;在項目之外,他還要進行大量的課題研究,再將研究成果運用到道路設計中。正是科研與實踐的相互反哺,推動了四川公路建設。大量的項目經驗,以及四川地形、地貌的特殊性復雜性,讓何云勇的研究一直保持在行業前沿,并獲得了四川省科技進步一等獎、中國公路建設行業協會科技進步特等獎等多個獎項。

      在他的職業生涯中,或作為參與者,或成為開拓者,對道路選線也有了進階式的深入認識:地質選線、提高抗災韌性的選線、基于雙碳控制的選線……

      “地質選線簡單來說就是避災選線,后來我們發現四川很多公路走廊帶都在地質條件復雜、活動斷裂發育、生態環境脆弱區域,避不開了,我們就只能從路基、隧道、橋梁自身的結構想辦法,提高道路構筑物的抗災韌性?!彼忉?。

      所謂“韌性”,其中的一個表現就是道路路網和構筑物受災后快速恢復的能力。交通韌性評估和提升技術目前國內外均處于起步階段,高原山區道路走廊韌性的相關研究更相對薄弱。該課題擬通過現場調查、統計分析、室內試驗、數值模擬、工程實踐等手段,從研究重要結構物單元韌性入手,建立交通走廊韌性量化評估指標體系,研發公路重要結構物(路、橋、隧)韌性提升技術,提出基于“韌性”的高原山區道路路線設計方法?!疤嵘煌ǚ罏臏p災體系韌性”也是四川交通強國建設試點任務之一。

      “我們剛剛立項的基于雙碳控制的路線設計研究,是從路線設計階段就考慮了運營階段的事情?!焙卧朴抡f。這項課題是給某一研究區域的道路建立一個車輛運行的碳排放模型,通過現場實車試驗標定模型參數,建立碳排放與路線平縱設計指標的關系,從而指導道路路線設計,實現運營期減少車輛碳排放的目標。在他看來,這樣的設計理念,可以減少川西高原山區道路的碳排放,還對生態環境脆弱的高原山區道路碳排放控制具有現實意義。

      “最后這項研究2025年才結題,結果怎么樣也不好說?!焙卧朴赂嬖V記者,他的研究充滿了不確定性,但他希望提出一些新的理念,哪怕將道路設計向前推動一點都好。


      一點一點進步 與中國基建共成長

      在四川省公路設計院,何云勇是獲獎最多的青年工程師之一。他獲省部級優秀設計獎8項,省部級科技獎9項。這些獎項背后,是夜以繼日的辛勤付出:周一到周四每晚9點半之后下班,周六必定來加班,他堅持了很多年?!拔乙恢睕]有什么理想,屬于活在當下那種。感謝院里給我那么多機會,讓我可以一點一點進步?!彼f。

      現在,何云勇更多地承擔起技術管理工作,肩上的壓力也更大了。不局限于項目負責人,他還要承擔學習先進技術、外部溝通協調、院內“傳幫帶”培養新人等工作,要從更高的層面思考項目的推進落地。做得多了,自然會成長、思考,觀念也會更新。

      “我現在也沒有特別宏大的目標?!彼f,“我就想伴隨著中國基建行業成長,走完自己的職業生涯,把自己的事情做好,讓每一個設計方案都能好好落地?!?/p>

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      封面新聞:https://m.thecover.cn/news_details.html?eid=WfSNn/m1G%2BSH90qSdq8Jkw==&channelId=null

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